Producten

Waar moet u aan denken bij het goed plaatsen van noodzakelijke fietspadpalen? De paal moet voldoen aan de richtlijnen qua zichtbaarheid (opvallend rood en reflecterende banen), maatvoering (100 cm hoog, 16 cm dik) en materiaal (meebuigend, afgeronde hoeken). Daarnaast is uitneembaarheid een praktisch aspect voor strooiploegen of onderhoud. Qua plaatsing is vrij zicht op de afzetpaal belangrijk. Een afzetpaal in of net na een bocht is uit den boze.

In 2021 hebben we ons biobased verkeersbord Nabasco®Sign geïntroduceerd. Een prachtig ‘groen’ verkeersbord met alle goede eigenschappen van een traditioneel verkeersbord maar vervaardigd uit duurzaam biocomposiet. We zijn aangenaam verrast over de vele positieve reacties die we van onze klanten krijgen. Ook zijn we heel blij met de kleine honderd gemeenten, water- en recreatieschappen, bedrijven en instellingen waar wij opdrachten voor deze duurzame borden van hebben mogen ontvangen.

Onze snelheidsdisplays bewijzen al vele jaren hun nut. Belangrijk bij de bewustwording van de gereden snelheid voor weggebruikers. Maar ook een waardevolle bron van informatie waarop verkeerskundigen hun beleid kunnen baseren. De data van de snelheidsdisplays is via ViaCloud toegankelijk gemaakt. Het online platform ViaCloud communiceert via de geïntegreerde SIM-kaart met de snelheidsdisplay en slaat de gegevens veilig op.

Het wordt steeds donkerder op de wegen binnen en buiten de bebouwde kom. Inzet van openbare verlichting kent immers een aantal praktische bezwaren. Het is duur in aanleg en beheer, het veroorzaakt lichtvervuiling en verbruikt kostbare energie. Een goede oriëntatie, die het verloop van de weg zichtbaar maakt, is in veel gevallen wel gewenst. Hierbij zijn wegdekreflectoren dé oplossing. Ze maken over grote afstand zichtbaar hoe de route voor uw voertuig verloopt of dat extra attentie gewenst is.

Onze Servicedienst wegbeheer heeft afgelopen maanden weer meerdere doorrijhoogteportalen geplaatst. Doorrijhoogteportalen zijn in veel gevallen maatwerk en door onze jarenlange ervaring is het een echte specialiteit van ons geworden. Geen weg is hetzelfde. De fundering of bevestiging verschilt per locatie en ook de functie en hoogte van doorrijhoogteportalen kan verschillen. Een mooi voorbeeld van maatwerk is ons doorrijhoogteportaal dat bestaat uit twee draaibare delen. De twee naar elkaar gerichte bovenliggers vormen samen het gesloten portaal.

ISA (Intelligente Snelheidsondersteuning ) wordt per 6 juli 2022 verplicht voor nieuwe voertuigmodellen. Vanaf 7 juli 2024 moeten alle nieuw geleverde auto’s voorzien van ISA. ISA is een systeem bedoeld om bestuurders te helpen de juiste snelheid te rijden. Komgrenzen en snelheidszones kunnen binnen één wegvak zorgen voor onduidelijkheid. De huidige komgrensborden (begin en einde bebouwde kom met bijbehorend snelheidsregime) worden niet door ISA herkend. Daarom is er nieuw ontwerp gemaakt voor komgrensborden.

Nabasco®Sign is een biobased verkeersbord dat bestaat uit Nederlands riet, kalk en hars. Er wordt voor de vervaardiging van Nabasco®Sign verkeersborden gebruik gemaakt van lokale natuurlijke reststromen. Grondstoffen die niet ten koste gaan van biodiversiteit of voedselproductie en die niet van de andere kant van de wereld hoeven komen.

Het is zover! Trots introduceren we ons duurzame en innovatieve verkeersbord Nabasco®Sign. Nabasco®Sign is een biobased en circulair verkeersbord dat bestaat uit Nederlands riet, kalk en hars. De nieuwe standaard is gezet. Kiezen voor Nabasco®Sign betekent dat u beschikt over het meest innovatieve en kwalitatieve product dat er nu op de markt is en tevens voldoet aan alle wettelijke eisen. En met uw keuze voor Nabasco®Sign laat u zien dat er is nagedacht over het realiseren van duurzaamheidsdoelstellingen. Helpt u ook mee de beweging naar een nog duurzamere leefomgeving te versnellen?

Er is veel aandacht voor het thema verkeersveilige woonwijken. Als onderdeel van de maatregelen om de doelstelling van 0 verkeersslachtoffers in 2050 te halen heeft De Tweede Kamer recent een motie aangenomen waarmee 30 km per uur de nieuwe norm wordt als maximumsnelheid in de bebouwde kom. Gevolg is dat er veel voormalige 50 km wegen aangepast zullen moeten worden. POL Heteren heeft veel praktische oplossingen om de snelheid te verlagen op wegen zonder dat deze volledig heringericht hoeven worden.

Enige tijd geleden hebben er bij ons opnames plaatsgevonden voor het programma Het Klokhuis. Namens haar overwegend jeugdige kijkers zocht Het Klokhuis antwoord op de vraag hoe straatnaamborden worden gemaakt. De crew heeft het hele proces van orderinvoer, opmaak, printen, lamineren, plotten, aanbrengen en assembleren gevolgd. Ook is er gekeken naar hoe reflecterende folie werkt.